网易体育3月29日报道:
北京时间3月29日，2026年F1日本大奖赛在铃鹿赛道展开较量，经过53圈争夺，杆位起步的安东内利夺得日本站冠军，从中国站到日本站实现背靠背夺冠，暂居车手年度积分榜第一位，成为历史上最年轻的车手积分领跑者；迈凯伦车手皮亚斯特里收获日本站亚军，勒克莱尔收获第3名，也登上领奖台。
日本大奖赛正赛对决，安东内利和拉塞尔包揽头排发车位置，皮亚斯特里和勒克莱尔在第3和第4位起步，诺里斯和汉密尔顿在第5和第6位发车。五盏红灯熄灭，2026年日本大奖赛正式拉开大幕，拉塞尔和安东内利起步都出现问题，起步比较慢，相比之下，迈凯伦迎来梦幻发车，皮亚斯特里抢到领跑位置，领先进入一号弯，勒克莱尔紧随其后，诺里斯排名第3，拉塞尔位居第4，安东内利过掉汉密尔顿，来到了第5位。
尽管起步不好，不过拉塞尔赛车的速度优势还是比较明显，第3圈超过诺里斯来到第三位，随后第4圈拉塞尔又超过勒克莱尔，排名立即来到了第二位，比身前的皮亚斯特里慢了1秒8左右。
贝尔曼事故引发安全车 安东内利进站领跑
拉塞尔不断缩小与领跑的皮亚斯特里差距，正赛来到第7圈，拉塞尔与皮亚斯特里的差距仅有0.7秒，正赛第8圈拉塞尔一度超过皮亚斯特里，但随后皮亚斯特里完成反超，夺回自己的领跑位置。尽管拉塞尔未能超过皮亚斯特里。第18圈勒克莱尔进站，出站后排名第7，而第18圈领跑的皮亚斯特里进站，换胎时间2秒4，出站后排名第6，由于皮亚斯特里和勒克莱尔进站，拉塞尔和安东内利在前二的位置。
第21圈，皮亚斯特里过掉维斯塔潘，排名上升到第5位。同样是第21圈，拉塞尔选择进站，而拉塞尔刚完成进站，贝尔曼就发生事故，此时安全车出动，安东内利、汉密尔顿和维斯塔潘纷纷趁机进站，运气眷顾了安东内利。这次进站后，安东内利领跑正赛，皮亚斯特里排名第2，拉塞尔和汉密尔顿暂居第3和第4。通过回放镜头，可以看到贝尔曼试图超科拉平托时赛车失控，冲上草地，贝尔曼不得不退赛。
勒克莱尔过掉汉密尔顿 安东内利巡航过终点
第28圈比赛重启，汉密尔顿超过拉塞尔，排名跃居到第3。随着比赛进行，领跑的安东内利不断扩大优势，正赛来到第36圈，安东内利比身后的皮亚斯特里快了5秒多，汉密尔顿和拉塞尔排名第3和第4位，而正赛第37圈勒克莱尔过掉拉塞尔，拉塞尔掉到了第5位。安东内利继续扩大领先优势，第42圈对皮亚斯特里的领先优势接近10秒，进入到巡航模式，同样是第42圈法拉利车队继中国后再次内斗，勒克莱尔超过汉密尔顿，而随后第43圈汉密尔顿又被拉塞尔过掉，排名下滑到第5位。
正赛来到第50圈，日本站进入到最后的收官阶段，安东内利领先优势达到了13秒多，冠军已无悬念，不过领奖台之争还有悬念，第51圈拉塞尔和勒克莱尔展开对决，勒克莱尔守住第三的位置，而比赛还剩下2圈，诺里斯过掉汉密尔顿，汉密尔顿下滑到第6位。最终安东内利率先冲过终点，皮亚斯特里收获亚军，勒克莱尔以第3名登领奖台，拉塞尔第4名，诺里斯第5名，汉密尔顿第6名，加斯利和维斯塔潘分别拿到第7和第8名。
作者：江枫